SpA-5系列是自推进火炮的现代化版本，归类为战车。最初的SpA-5A和SpA-5B就是先驱者。
在SpA-4-120C的基础上研发的SpA-5-48（SpA-5A）和SpA-5-49（SpA-5B）分别是装备54倍径100毫米战车炮战斗全重48吨的同底盘战车和56倍径105毫米战车炮战斗全重49吨的改进底盘战车。这时候的问题是，如果沿用SpA-4系列的底盘，虽然可靠性可以保证，但是防护力和机动力都不能提高。如果说使用全新设计的SpA-5底盘的话，虽然扩展空间留足了，但是可靠性不高，战车在20迈左右的低速时可以正常作战，而一旦速度上了30迈，那么就很容易抛锚。经过温蒂参与帮忙之后，赛扬重新设计了战车外形，使其具备强通用性和可量产化的特点，结构也更为紧凑，悬挂装置的问题也得到了很好的解决。
SpA-5-50（SpA-5C）战斗全重50吨，装备68倍径115毫米战车炮，车体前装甲120毫米在53°倾角上等效150毫米，侧面装甲垂直90毫米，后侧装甲垂直70毫米。炮塔前装甲190毫米在45°倾角上等效268毫米，侧面装甲垂直80毫米，后侧装甲垂直80毫米。最大平驶速度50迈，最大行程200公里。
SpA-5-50M（SpA-5D）在SpA-5-50的基础上换装68倍径125毫米战车炮，车体前装甲增强为140毫米在45°倾角上等效197毫米，两侧和后侧装甲均强化到100毫米，发动机采用2组并行柴油机，最大平驶速度55迈，最大行程200千米，加装2组外挂油箱的话可以达到380千米，该型号代替了SpA-5-50投入了量产化。
SpA-5-50MNT（SpA-5E）在SpA-5-50M的基础上换装57倍径135毫米战车炮，车体前装甲增强为180毫米在30°倾角上等效360毫米，两侧和后侧装甲均强化到120毫米，发动机采用3组串行柴油机，最大平驶速度60迈，最大行程170千米。可加装4组外挂油箱，行程增加为400千米。该型号基于NT技术的部分技术研发，配置了全新的火控机构，射速和精度得到极大提高，但最终没有投入量产，只作为限量版。
SpA-5-50NT（SpA-NT）是赛扬的额外计划，旨在开发超越时代的战车，其综合战斗力在至少2个时代内都位居前列。这个计划被称为NT计划，SpA系列后期的所有型号几乎都是基于这个计划。但是该型号并未制造出来，仅存的图纸在NT计划泄密以后被舍伍德实验室销毁。
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